Los costes de reparación de una pieza de carrocería dañada son superiores si ésta ha sido reparada con anterioridad y, sobre ella, los mecánicos tuvieron que aplicar masilla y repintar. Algunos de los baremos utilizados por las principales compañías aseguradoras van en esa dirección, clasificando los daños como superficiales o profundos dependiendo del micraje de la pieza a reparar.

Por lo tanto es esencial que el taller de carrocería disponga de un medidor de espesor de pintura fiable y preciso para confirmar, antes de que una reparación sea peritada, que la pieza dañada ha sido repintada con anterioridad. De este modo evitará estimaciones incorrectas por parte de las aseguradoras.

En este sentido, el medidor de espesor de pintura Elcometer 311 reúne las cualidades necesarias para ayudar al taller a optimizar procesos y costes. Robusto, preciso y rápido, es capaz de completar 60 lecturas por minuto y obtiene registros tanto en acero como en aluminio sin tener que modificar ni su sonda ni la configuración del dispositivo.

El medidor Elcometer 311 viene ya calibrado incluyendo un certificado expedido por el fabricante, por lo que no es necesario calibrar antes de usar. No obstante, incluye placas de calibración en acero y aluminio para garantizar la precisión del dispositivo en usos posteriores.